Lulusan SMA/SMU, SMK, sederajat melanjutkan ke D3 Manajemen Transportasi Udara
Beban Studi = 110 - 116 sks
Masa Studi = 6 semester
Lulusan D2, D1, pindahan melanjutkan ke D3 Manajemen Transportasi Udara
Beban Studi = dihitung dari sisa sks
Masa Studi = dihitung sisa sks
Kurikulum / Mata Kuliah
:
Lihat di bawah ini
Prospektus
:
Lihat di bawah ini
(Tujuan, Kompetensi, Prospek Kerja / Karir Lulusan)
Gelar/sebutan tersebut di atas adalah gelar yang sering digunakan (belum tentu digunakan PTS terkait).
Mengenai gelar (untuk S1, S2, S3) atau sebutan (untuk diploma) yang digunakan oleh perguruan tinggi di Indonesia saat ini sudah tidak baku (tidak standard) lagi, walaupun pemerintah telah membuat peraturannya, namun sebagian besar perguruan tinggi hanya mematuhi sebagian dari peraturan tersebut. Hal ini tidak dapat disalahkan, karena perkembangan rumpun ilmu yang sangat pesat dan memunculkan cabang-cabang ilmu baru yang merupakan integrasi dari beberapa rumpun ilmu, sehingga menyulitkan perguruan tinggi untuk mengelompokkan cabang tersebut terhadap rumpun ilmu yang dibuat pemerintah.
Demikian pula dengan cara membuat singkatan gelar/sebutan tersebut, masyarakat cenderung membuat singkatan sendiri yang justru lebih populer dibandingkan aturan EYD Bahasa Indonesia.
Di bawah ini diberikan kurikulum/mata kuliah dan prospektus (kompetensi alumnus, prospek kerja/karir lulusan, dsb). Untuk mata kuliah program studi Manajemen Transportasi Udara (D-3) yang disampaikan disini adalah irisan (dan sebagian gabungan) dari kurikulum beberapa perguruan tinggi, sehingga dimungkinkan beberapa mata kuliah pilihan tidak ada di perguruan terkait, atau nama mata kuliahnya sedikit berbeda.
Prospektus D3 Manajemen Transportasi Udara
Menjadi Program Studi MTU (Manajemen Transportasi Udara) Yang Unggul, Modern Dalam Mengembangkan Ilmu Pengetahuan MTU (Manajemen Transportasi Udara) yang berbasis kompetensi penerbangan baik nasional maupun internasional.
Kompetensi Lulusan D3 Manajemen Transportasi Udara
Program Studi Diploma III Manajemen Transportasi Udara (MTU) adalah lulusan yang memiliki sertifikat kompetensi yang dikeluarkan oleh penyelenggara pendidikan dan sertifikat kecakapan personil yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, dan mempunyai kemampuan : -Mampu menangani pengangkutan barang dan / atau barang berbahaya, -Melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan peralatan fasilitas keamanan penerbangan sebagai sarana penunjang dalam keamanan penerbangan, -Mempersiapkan dan melaksanakan rencana penerbangan, -Melaksanakan Airline Reservasi dan Ticketing. Menyelenggarakan pendidikan tinggi MTU (Manajemen Transportasi Udara) yang berorientasi pada kualitas dan kesetaraan global, dengan: Melaksanakan pendidikan Manajemen Transportasi Udara yang berorientasi pada kebutuhan dan perkembangan ilmu pengetahuan untuk menghasilkan lulusan personil penerbangan yang profesional, kompeten, disiplin, bertanggung jawab dan memiliki integritas. Merekonstruksi dan mengembangkan Ilmu MTU (Manajemen Transportasi Udara) melalui riset yang berkualitas. Melaksanakan penelitian dan menyebarluaskan hasil penelitian serta pengembangan keilmuan Manajemen Transportasi Udara yang berkontribusi pada kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi Melaksanakan pengabdian pada masyarakat yang bersifat pemecahan masalah-masalah manajemen penerbangan serta berperan aktif dalam pembangunan kesejahteraan masyarakat.
Lulusan program studi D3 Manajemen Transportasi Udara memiliki kualifikasi untuk menjadi profesional di bidang manajemen penerbangan.
Profesi dan Karir Lulusan D3 Manajemen Transportasi Udara
Sarjana Manajemen Transportasi Udara dapat bekerja dan berkarir sebagai :
Town Office & Sale Agents a. Reservations 1. Dapat membukukan penumpang secara manual dan dengan komputer (Computer Resevation System). 2. Dapat merevisi rencana perjalanan menurut kebutuhan (Cancelling, rebooking, reconfirm PNR). 3. Dapat melayani kebutuhan supplementary (SPML, VGML, dll). 4. Dapat mengatur seat selection (Smoking, Non Smoking, BSCT, WCHR, dll).
b. Ticketing 1. Dapat membuat (issued) tiket secara manual maupun TAT (domestik dan internasional). 2. Dapat menghitung tarif secara manual maupun TAT (domestik dan internasional).
Ground Handling a. Load Control 1. Dapat membuat Load Sheet secara manual. 2. Dapat membuat Loading Unloading Instruction. 3. Dapat membuat Loading Message dan Copam.
b. Ramp Handling 1. Dapat melaksanakan prosedur Loading Unloading 2. Dapat mengerjakan tata cara menggunakan GSE 3. Dapat menunjukkan Catering Uplift 4. Dapat menunjukkan tata cara kegiatan Ramp (Block On, Block Off, dll) 5. Dapat melaksanakan pekerjaan tata laksana yang terkait dengan kedatangan dan keberangkatan pesawat
Lost and Found dapat mengurus Baggage Tracing dan Irregularities Baggage (domestik dan internasional). 1. Check In a. dapat melaksanakan prosedur Check-In secara manual (domestik dan internasional). b. dapat membaca dan memeriksa Travel Document sesuai dengan TIM. c. dapat mengurus barang/dokumen kelompok Free Baggage Allowance, Excess Baggage, dan Unaccompanied Baggage. d. dapat mengurus Check-In untuk Irregularities Passenger (UM, WCHR, dll). 2. Passenger Service dapat melayani penumpang yang berangkat dan datang (Boarding, Transit Passenger, VIP Passenger, dll). 3. Air Cargo (out going, incoming, transit, dan consolidated). a. dapat membuat Airwaybill (AWB, SMU). b. dapat membuat Manifest Cargo (Pre-manifest, NOTOC). c. dapat mengurus Build Up Cargo (instruction, ULD). d. dapat menghitung Tariff Cargo ( domestik, internasional). e. dapat menghitung Irregularities Cargo dan Special Cargo (klasifikasi, penerimaan, pelaporan). f. dapat melaksanakan reservasi dan mengurus Message Cargo secara manual (tracing, claim). g. dapat mengurus Consolidated Cargo (House of AWB). h. dapat mengurus Tracing dan Transhipment Cargo.
4. Flight Operation a. Briefing Offices 1. dapat menguraikan dan menjelaskan tugas dan mekanisme kegiatan FLOPS. 2. dapat membuat flight plan, flight approval, flight clearance, flight release (dispatch), NOTAM, fuel plan.
b. Dispatcher 1. dapat menguraikan dan menjelaskan tugas dan mekanisme kegiatan dispatcher. 2. dapat mengisi ramp checklist.
5. Financial Controll a. dapat menunjukkan cara menghitung biaya operasi perusahaan angkutan udara. b. dapat menunjukkan cara menghitung pendapatan perusahaan angkutan udara.
Mata Kuliah D3 Manajemen Transportasi Udara
* = Mata Kuliah Pilihan Kekhususan / Pilihan Umum
Mata Kuliah
SKS
Pendidikan agama
2
Kewarganegaraan
2
Pengantar Teori Ekonomi
3
Pengantar Akuntansi
3
Bahasa Inggris Umum
3
Bahasa Inggris untuk Manajemen Transportasi
3
Bahasa Inggris untuk Manajemen Transportasi Udara
3
Bahasa Inggris untuk Manajemen Transportasi Laut
2
Bahasa Inggris untuk Logistik dan Manajemen Material (MLM)
2
Bahasa Inggris untuk Bisnis
2
Matematika Ekonomi
2
Pengantar Bisnis
2
Pengantar Manajemen
2
Pengantar Transportasi
3
Statistik
2
Pengantar Aplikasi Komputer
3
Manajemen Sistem Informasi
3
Metode Pengamatan dan Laporan
2
Manajemen Keuangan Maskapai Penerbangan
2
Manajemen Sumber Daya Manusia
2
Manajemen Pemasaran Maskapai Penerbangan
2
Manajemen Transportasi Udara
2
Perdagangan Akuntansi Airline
3
Perdagangan internasional
2
Bea Cukai Karantina Imigrasi
2
Mata Kuliah
SKS
Dinas Pariwisata dan Perjalanan
2
Multi Mode dan Freight Forwarder
2
Perencanaan Produksi Maskapai Penerbangan
2
Peraturan Penerbangan Sipil
2
Pelayanan pelanggan
2
Penanganan Darat Maskapai Penerbangan I
2
Penanganan Darat Maskapai Penerbangan II
2
Reservasi
3
Kargo udara
2
Hukum Asuransi Udara
3
Pergudangan Manajemen Logistik
3
Kewirausahaan
2
Air Tarriffs / Ticketing I
2
Air Tarriffs / Ticketing II
2
Operasi Penerbangan
3
Berat dan Keseimbangan
2
Dalam pelatihan kerja
2
Manajemen Bandara II
2
Penanganan Darat Maskapai Penerbangan II
2
Keahlian berdagang
2
Mandarin
2
Japanesse
2
Kepemimpinan
2
Komunikasi bisnis
2
Manajemen mutu
Pusat Bantuan 17 Jam
WA : 0811 1990 9026 HP : 081 1110 4827, 081 1110 4826 Email :Contact Usklik
